Особливості моделі і дизайн

Рама

● Конструкція з двома стрингерами максимально надійна та практична.● Катамаран виготовлений з корозійностійкого алюмінію, розрахованого на експлуатацію в морському середовищі.● Силова конструкція випробувана щоденною експлуатацією клубу RedSail, перегонами і подорожами різними морями від Адріатичного до Білого, без несправностей.

Палуба

● Палуба зроблена з ПВХ1100, що забезпечує максимальну довговічність і надійність.● Площа палуб 6,5 квадратних метрів.

Шверт та Стерно

● Шверт і стерно нашого виробництва виключно надійні при експлуатації за будь-яких умов. Вони виготовлені з дюралюмінію надійно захищеного від корозії та сформованого в аеродинамічний профіль Nasa0012. Шверт і стерна виготовлені за цією технологією перевершують дерев'яні та склопластикові аналоги за надійністю та довговічністю.● Конструкція шверта і стерна дозволяє встановити їх у режим часткового занурення. Це можливість впевнено маневрувати на мілководді при підході або відході від берега, проходження через мілини, а також у випадках заростей рослин у водоймі.● Шверт і стерно мають демпферну систему, що дозволяє уникнути пошкоджень при наїзді на перешкоди: мілини або предмети у воді.● Нержавіючі стопори на сорлинях стерна гарантують довговічну та надійну експлуатацію.● Кулачкові стопори забезпечують надійну роботу на талях постановки та підйому шверта. Розташування дозволяє працювати рульовому самостійно із задньої палуби або залучати до цих завдань бакового, щоб не втрачати концентрації на керуванні.● Механізм підйому шверта - розвинена потужна система поліспасту, що дозволяє комфортно регулювати положення шверта без зайвих зусиль.

Стоячий такелаж

● Ванти та штаг виготовлені з нержавіючого троса з плетенням 19/1, максимально жорсткості з низьким коефіцієнтом розтягування. Закладення тросів виконується на гідравлічному пресі та не має випадків руйнувань.● Набивання штага передбачене мотузковими талрепами, що дає можливість екстрено покласти щоглу в форс-мажорних обставинах.

Бігучий такелаж

● Ми використовуємо тільки якісні компоненти, випробувані тривалим використанням.● Наші стопори та блоки сумісні з продукцією провідних виробників, тому ви маєте можливість замовити стопори та блоки за вашим смаком (Harken, Viadana etc.)

Поплавці

● Балони двосекційні, виготовлені з ПВХ 1100мм.● Розраховані на похідне завантаження 450 кг.● Балони в базовій версії зі штевнями, дозволяють зменшити кут лавірування і додають стабільності на хвилях. Разом з тим ми не зменшили носову частину балону, що дозволяє впевнено проходити хвилі, запобігаючи "утиканню" в воду.

Вітрила

● Основні лавірувальні вітрила – грот 7,7 м.кв. та стаксель 2 м.кв. виконані з дакрону. Авторська конструкція вінглета майстерні Володимира Топчанюка показують вражаючу ефективну роботу верхньої частини вітрила.● Стандартна площа вітрил підібрана з урахуванням таких факторів як безпека у сильний вітер, можливість керування однією людиною, гарні ходові якості навіть за слабких вітрів.● Передбачено дві полиці рифлення для впевненого керування в складних умовах. Це дозволяє безпечно навчати початківців в різних погодних умовах та впевнено керувати катамараном самостійно при важких вітро-хвильових умовах.

Щогла

● Поворотна щогла складається з 4 секцій, має краспиці з ромбовантами та виготовлена за міцного алюмінієвого сплаву. ● Висота розташування гіка дозволяє уникнути травм при несподіваних переходах гіка. ● Безумовно, при великому бажанні, зламати можна все, але наразі ми не маємо жодного випадку зламаної щогли.● Направляюча ліктросу дозволяє легко ставити грот самостійно

Двигун

● При комплектації транцем катамаран може використовувати двигун 3-6 к.с. що дозволяє рухатися як в штиль, так і при міцній погоді, коли маневрування під вітрилами ускладнене;● З двигуном 6 к.с. катамаран може розвивати швидкість до 10 вузлів.